4月28日领克品牌旗下的大型 SUV—— 领克900正式上市，新车共推出 4 款配置车型，官方指导价处于 30.99 - 41.69 万元的区间。不过当下厂家给出了十分诱人的上市限时价，仅需 28.99 - 39.69 万元即可入手，这其中还涵盖了 1 万元的置换补贴以及 1 万元的限时减免。

领克 900 基于 SPA Evo 大型电混车专属架构打造，在动力方面，提供了三款极具竞争力的动力组合，分别是 2.0T 发动机搭配三电机、2.0T 发动机搭配双电机以及 1.5T 发动机搭配双电机。特别值得一提的是，领克 900 2.0T 探索版不仅配备了后轮主动转向和三电机，还支持 “华尔兹” 原地掉头、蟹行模式等独特且实用的功能。接下来，就让我们深入了解这款车。

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在如今竞争激烈的汽车市场中，价格往往是消费者购车时首要考虑的素之一。领克 900 此次给出的限时价格，可以说极具吸引力。以一款大型 SUV 的定位来看，28.99 万元的起售价，与同级别竞争对手相比，例如理想 L9（指导价 38.98 - 44.98 万元）、腾势 N9（指导价 38.98 - 44.98 万元）、问界 M8（指导价 35.98 - 44.98 万元），领克 900 以更亲民的价格杀入市场，瞬间为消费者提供了一个高性价比的新选择。

最关键的是领克900这个限时价格还包含了置换补贴和限时减免，进一步降低了消费者的购车成本，让更多人能够轻松拥有这款旗舰级大型 SUV。对于那些预算有限但又渴望拥有一款空间大、配置丰富、性能出色的 SUV 的消费者来说，领克 900 的价格优势无疑让它成为了一个不可忽视的选项。

领克 900 在动力系统上为消费者提供了丰富的选择。其 2.0T 发动机 + 三电机的组合，前电机功率为 123kW，后双电机最大功率高达 340kW，强大的动力输出让车辆的性能表现极为出色。这种动力配置下，车辆的 CLTC 纯电续航里程可达 268km，既满足了日常城市通勤的纯电需求，又在长途出行时能依靠混动系统提供可靠的动力保障。

2.0T 发动机 + 双电机的版本，前电机功率 160kW，后电机功率 230kW，纯电续航里程更是达到了 280km，在动力和续航之间找到了很好的平衡。而 1.5T 发动机 + 双电机的组合，同样有着前 160kW、后 230kW 的功率表现，CLTC 纯电续航里程为 220km，对于一些对动力需求相对没那么高，但更注重日常使用成本和经济性的消费者来说，是个不错的选择。不同的动力版本，让消费者可以根据自己的实际需求和驾驶习惯进行挑选，充分体现了领克 900 在动力配置上的人性化和高性价比。

走进领克 900 的车内，首先映入眼帘的便是其极具科技感的内饰设计。内饰整体走的是当下新能源车主流的极简风，30 英寸 6K 一体式屏幕搭配 12.66 英寸液晶仪表，不仅提供了清晰、丰富的车辆行驶信息显示，还为车内营造出了浓厚的科技氛围。值得称赞的是，在追求科技感的同时，领克 900 并没有忽视实用性。像常规的外后视镜调节、空调开关、多媒体功能等，都保留了实体按键，方便驾驶者在行驶过程中进行盲操作，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。

在车机芯片方面，领克 900 使用了双 8295 芯片，搭配 Flyme Auto 车机系统，不仅运行流畅，还支持与魅族手机的无界互联功能，同时兼容华为的 HiCar 和 CarLink，为不同手机用户提供了丰富的互联选择。此外，新车在内饰颜色上提供了拂晓霞光、暖沙午阳、晓夜星河 3 款内饰颜色，满足了消费者对于个性化的追求，进一步提升了车辆的性价比。

现阶段有很多纠结领克900有四款车型，到底选择哪款性价比最高。综合来看，领克 900 的 1.5T Ultra 版在价格和配置之间找到了一个绝佳的平衡点，除了零重力座椅外，该有的配置基本都有，4.8 秒的加速也能满足日常驾驶的动力需求，是四款配置车型中最值得购买的一款。当然，如果消费者预算充足且对动力和智能驾驶有极致追求，2.0T Ultra 版也是一个非常不错的选择。而 1.5THalo 版则适合预算有限但又对大空间 SUV 有需求的消费者。至于 2.0T 探索版，更适合那些追求极致性能和独特功能，且预算十分充足的小众消费者群体。

总之，领克 900 凭借其丰富的配置、多样的动力选择以及诱人的价格，展现出了极高的性价比，在大型 SUV 市场中具有很强的竞争力，相信会吸引众多消费者的关注，成为新一代卷王。

发布于：云南省